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官方定義飛機艙門將在15分鐘前關閉，實際上準時起飛是指飛機從登機門開始後推起算14分鐘緩衝時間；準時降落是加減14分鐘緩衝時間。

7.自動駕駛儀並不是萬能的

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1.飛行員也不喜歡取消航班

▲機師的工作相當神秘，許多人都抱有好奇心。（圖／達志影像／示意圖）

5.若害怕亂流，最好選擇清晨的航

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班

10.環顧自周以確保自身安全

▲機長示意圖。（圖／日本航空提供）

Captain Laura的Laura Einsetler 表示，若你是個擔心遇上亂流的人，盡量選擇搭乘清晨的早班機，這段時間的大氣最為平穩順暢，較不會遇上不穩定氣流。

飛行的時間是基於歷史數據而來，然而，實際飛行的時間卻不一定相同。

6.飛行時間並不是固定的

Patrick Smith表示，飛機是由機師操作飛行，而不是全然由高科技的自動駕駛儀控制，人們

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過於誇大駕駛艙自動化實際上的功用了。

8.機長不是假人

Anne Fletcher說明，希望乘客能在上飛機時環顧四周，找到哪個緊急逃生出口離自己最近，如果你清楚知道逃生位置，在發生意外時幾乎都可以倖存。

美國航空的機師Chris Manno表示， 飛行員可提前預知會有亂流，但大氣變化多端，幾乎隨時都會有亂流發生的可能，他們無法保證能一直處於平穩的氣流中飛行。當坐在位置上時，最好是隨時都繫上安全帶。

記者彭懷玉／綜合報導

身為乘客，最嚴重的情況就是被班機

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延誤甚至取消，甚至責怪機組人員，Captain Laura的Karlene Petitt就提到希望乘客將心比心，因為他們也同時承受計劃被打亂的風險。

乘客訂機票若與飛行時間距離隔太近，當不幸遇到班機延誤或取消，就更沒有緩衝時間，旅客免不了要在航空公司大發雷霆，這是機長們相當不樂見的。

2.訂位時不該把時間切得太近

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3.對於"班機準時"的官方定義不是你想的那樣



Captain Laura的Laura Einsetler說道：「我們希望大眾知道，培訓一位機師並不是那麼容易的，要透過經驗、訓練和教育，耗費時間久、培訓過程相當辛苦，待各項資格都符合後，飛行員才能駕駛飛機。」

9.有時取消班機是要救你的命

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Flight to Success的Karlene Petitt表示，基於安全起見，機師會依照他們的經驗作最佳判斷，飛或不飛，這樣的決定絕對不是輕率的。

一般對空姐工作內容有興趣的人，也會對機師的工作抱有高度好奇，但機師的工作往往更加神秘。針對關於飛航相關事實，機師們其實也想讓大眾了解，The Huffington Post就整理出機師想告訴大眾的10件事。

4.亂流可能隨時會發生

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